Benutzer:Bluesky

Aus Northwoodcycling

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Inhaltsverzeichnis

1 bluesky
2 ON ONE Inbred
3 Orange P7
4 Santa Cruz Chameleon
5 Kona Paddy Wagon
6 Links
7 Homeland
8 Zwischenablage
9 TODO Wiki

[bearbeiten] bluesky

[bearbeiten] ON ONE Inbred

OnOne Inbred - justblue

Fakten:

OnOne Inbred 456 CroMo
Fox F100 RLT
Syntace F139, Duraflite, Screw On Grips, FSA The Pig DH PRO
DT Swiss Onyx, XR 4.1, Comp, Schwalbe Nobby Nic
Fizik Rondine, Thomson Elite
Avid Juicy 7
Shimano Hone, Race Face Diabolus
SRAM X.9, Shimano LX Down-Swing

Rahmen:

OnOne Inbred 456 Stahlrahmen in 18 Zoll. Nicht ganz so schwer wie der Orange P7 aber für mich genau so schön. Den Rahmen gibt es derzeit (2007) nur noch in THAT BLUE (einer Art babyblau) und er ist nicht gepulvert sondern nasslackiert. Bis jetzt hält der Nasslack aber ohne Beanstandung wie ein Pulverlack. Ein paar nette Decordetails befinden sich auf dem Rahmen und auch sonst fahren sich diese "Zitat Cook: Englischen Wasserrohre" wunderbar. Bis jetzt habe ich auch nix zu meckern.

Gabel:

Fox F100 RLT (2006er) mit 100 mm Federweg. Nicht gerade billig und sicher auch nicht besser als eine Rock Shox Reba aber sauber verarbeitet und sehr gut in der Funktion. Wichtigstes Feature ist für mich der Lockout. Den Threshold (einstellbarer Lockout) benutze ich so gut wie nie. Und außerdem wird der Gabel standhaft jede Pflege verweigert. (Scheiß auf das Handbuch). Supersteif ist sie und für 185 mm Scheiben prima geeignet.

Anbauteile:

SRAM X.9 aus dem Modelljahr 2007 quasi der Nachbau der X.0. Der X.Gen Umwerfer habe ich wieder weggeschraubt da man unter Zug nie auf das kleine Kettenblatt kam. Jetzt ist ein Shimano LX Downswing dran der auch mit den X.9 Shiftern sehr gut funktioniert.
Hone ist obligatorisch (siehe Orange)
Race Face Diabolus Hollotech II Lager sind der letzte Dreck, das linke Lager ist mir nun schon zwei mal kaputt gegangen. Jetzt fahre ich links ein Shimano Lager und rechts ein Race Face .. das gibts sicher auch nicht so oft.
Cockpit ist wieder Syntace (siehe Orange) bis auf die Ausnahme das der Lenker ein Duraflite 7075 ist .. der ist etwas leichter als der 2014.
Bremsen sind Avid Juiy Seven (2006er) mit 185er Scheiben .. für mich eine der besten Bremsen auf dem Markt und der Preis ist fair.
Sattelstütze -> Thomson Elite!
Schnellspanner sind DT Swiss und Sattelklemme ist eine Planet X.
Laufräder: DT Swiss Onyx Naben mit DT Swiss XR 4.1 Felgen und DT Swiss Competition Speichen. Reifen sind Schwalbe Little Albert 2.1. Sehr gute Fahreigenschaften vor allem auf Schotter .. rollt dafür eher schlecht ab.

[bearbeiten] Orange P7

Orange P7 - Black No. 1

Fakten:

Orange P7 CroMo
Pace RC 31 Carbon
Syntace F139, Duraflite, Screw On Grips, FSA The Pig DH PRO
Sun Ringlé, Sun, Schwalbe Smart Sam
Fizik Pave, Thomson Elite
Avid Juicy 7
Shimano Hone, Reset Racing Hollowtech II Innenlager
SRAM X.9, SRAM X-Gen

Rahmen:

Der 2006er Orange P7 Stahlrahmen ist sicher kein Leichtgewicht (19 Zoll Rahmengröße). Ich schätze er hat etwas über 2 kg. Das Oberrohr hat 598 mm, die effektive Oberrohrlänge liegt also bei ca. 630 mm was einer Streckbank gleichkommt. Dazu fahre ich nen 10 cm Vorbau. Alles in allem ein wirklich guter Rahmen wenn da ein paar Dinge nicht wären:

Um die Bremsleitung zu verlegen muß man sie zerschneiden da die Leitung nicht mit Kabelbindern am Rahmen fixiert wird sondern durch geschlossene Kabelführungen läuft.
Die verschiebbaren Ausfallenden haben keine Scheibenbremsaufnahme. Diese befindet sich am Rahmen somit benötigt man längere Schrauben und Distanzspacer um die Disc korrekt zu montieren.
Das Sattelrohr ist geshimmt auf 27.2 mm. Leider ist der Shim so glatt das man fast komplett auf das Fett verzichten muß bzw. man die Sattelstützenklemme so fest anziehen muß damit die Sattelstütze nicht rutscht.

Gabel:

Die knapp 800 Gramm schwere Pace RC 31 Carbon Starrgabel ist ein Prachtstück und ich bin der Meinung für CC Touren benötigt man eigentlich keine Federgabel mehr. Sie macht das Bike wunderbar leicht und ist doch supersteif und auf jeden Fall für Scheibenbremsen geeignet. Bis jetzt macht sie jede Misshandlung ohne Probleme mit.

Anbauteile:

SRAM X.9 funktioniert tadellos und auch der X.Gen Umwerfer funktioniert korrekt (An dem On One Rahmen kommt man damit nur schwer aufs kleine Kettenblatt).
Shimano Hone Kurbel ist einfach ein Kompromiss aus Preis und Leistung. Da ich nicht bereit bin ein Vermögen in Verschleißteile wie z.b. Race Face Kettenblätter zu investieren tut es die Hone (baugleich mit LX) allemal. Gepimpt wird sie allerdings mit nem Reset Racing Hollowtech II Innenlager speziell für 68 mm Gehäusebreite .. leider ist das Ding teurer als ne komplette Kurbel mit Shimanolager. Warum Reset Racing?
Cockpit ist klar: Syntace (F139 Vorbau und Duraflite 2014). Ich denke mir kommt hier nichts mehr anderes ins Haus. Formschön, super Design, sehr durchdacht und extrem haltbar.
Bremsen sind Avid Juicy Seven (2007er) mit 160er Scheiben .. einfach weil sie schwarz sind und damit zum Bike passen. Funktion und Verarbeitung sind sehr gut.
Sattelstütze ist eine Thomson Elite .. gibt es eine schönere?
Schnellspanner und Sattelklemme sind von Hope die wunderbar zu dem ganzen Bike passen.
Laufräder: Günstige Ringlé Naben und Felgen mit DT Swiss Speichen. Die fliegen bald raus und werden druch was leichteres ersetzt. Reifen sind Schwalbe Smart Sam. Sicherlich nicht wer Weißheit letzer Schluß aber auch nicht schlecht.

[bearbeiten] Santa Cruz Chameleon

Santa Cruz Chameleon - The Crawler

Fakten:

Santa Cruz Chameleon
Marzocchi All Mountain 2
Specialized S-Works, Ritchey Rizer Pro, FSA The Pig DH PRO
Mavic D321, XT Nabe hinten, Specialized STOUT vorne, Schwalbe Fat Albert 2.35
Selle Italia, Specialized
Shimano XT Disc 2002
Shimano Hone, Race Face Diabolus
SRAM X.7 komplett

Rahmen:

Rahmen ist "L" plus eine lange Geschichte. Ursprünglich hatte ich den Rahmen 2005 schonmal bestellt .. konnte aber nach 3 Monaten nicht geliefert werden. Desshalb habe ich ihn storniert. Dann bemerkte ich das sich jede Menge alte Teile in meiner Werkstatt ansammeln und ich die nun über Ebay verkaufen kann oder .. ja oder ich schaue nochmal ob ich einen Chameleon Rahmen bekomme. Ich hab den Rahmen dann im Mai 2007 bestellt. Lieferzusage auf Ende August 2007. Bekommen Anfang Juni 2007 10 Wochen zu früh. Der Rahmen ist natürlich sehr "beefy" und auf Enduro/Freeride ausgelegt .. ich finde ihn gerade in weiß wunderschön.

Gabel:

Tja die lag 1,5 Jahre hier rum .. eine Marzocchi All Mountain 2 aus dem ersten Modelljahr mit 130 mm Federweg und ETA. Sauschwer .. aber sie soll ja auch was einstecken können.

Anbauteile:

SRAM X.7 .. lag hier so rum
Hone ist obligatorisch .. mal ne Begründung für 3 Hone Kurbeln: Die Kurbeln bekommt man im Web für 75 Euro inkl. Innenlager. Sie ist baugleich mit der LX und schön schwarz. Die Kettenblätter sind im Vergleich zu Race Face und anderen vergleichsweise günstig. Die Lagerqualität von Shimano ist die Beste unter den Großserienherstellern .. für ne Truvativ lege ich ca. 100 Euro hin dann ist sie aber nicht mit den Shimano Lagern kompatibel, eine Race Face kostet min. 160 Euro die Lager sind Schrott und die Kettenblätter schneller unten als Eis bei 40 Grad schmilzt. FSA sehen nicht so toll aus .. wenn ich das alles betrachte gibt es für mich keine Alternative.
Links Shimano Lager und rechts ein Race Face .. weil mir das linke RF dauernd verreckt!
Cockpit sind alles Altteile.
Bremsen sind Shimano XT 2002 aus dem letzten Modelljahr. Immer noch eine der besten und zuverlässigsten Bremsen die je gebaut wurden. 4 Kolben Quetscher .. hab ich seit 2003.
Sattelstütze -> Specialized (Danke an Rainer)
Schnellspanner sind Shimano bzw. Specialized und Sattelklemme ist eine Santa Cruz.
Laufräder: Mavic D321 Downhillfelgen, hinten 36 Loch vorne 32 Loch. Ein alter Laufradsatz der auch noch hier rumlag. Die Fat Alberts werden hoffentlich noch ne Weile halten

[bearbeiten] Kona Paddy Wagon

Kona Paddy Wagon - Cardiogram

Fakten:

Kona Paddy Wagon, Dedacciai Cromoly in 54 cm
Gabel: Kona Retro Road
Kurbel: FSA Vero 42 Zähne
Singlespeed, Dicta Freilauf / Fixed Side 16 Zähne
Kona Sattelstütze, Vorbau und Lenker
Continental Ultrasport auf Formula Naben und Sun Felgen
Bremsen: Tektro
Übersetzung: 42/16 = 2.62500

Konzept:

Absolutes Retro Bike, Stahl, klassische Lackierung, Shimanofrei :-) und mein erstes "Rennrad" und wieso also nicht Singlespeed mit dem Rennrad? Gründe dagegen gibt es nicht! Da das Bike auch noch ein wirkliches Schnäppchen war habe ich spontan zugeschlagen .. auf jeden Fall ein Augenschmauß wenn es live vor einem steht und mittlerweile mein dritter Stahlrahmen!

Singlespeed an sich fahre ich ja schon seit einigen jahren auf dem MTB natürlich mit etwas herzfreundlicheren Übersetzungen. Die 2.6 eignen sich natürlich nicht für Berge aber leichte Steigungen lassen sich damit gut fahren. Die HR Nabe kann man drehen und hat dann auf der linken Seite einen Fixie .. d.h. also KEINEN Freilauf. Probiert hab ich das noch nicht .. habs aber auf jeden Fall in den nächsten Wochen mal vor.

[bearbeiten] Links

flash of the blade - getmad.de
Website? - Webdesign in Karlsruhe

[bearbeiten] Homeland

[bearbeiten] Zwischenablage

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